Moteur Quatre cylindres en ligne 4 temps à refroidissement liquide

Noir Metallic Flat Spark / Noir Ebony

TECHNOLOGIES

KIBS
Le KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) est un système de freinage de haute précision spécialement conçu pour les modèles sportifs qui offre un freinage très efficace tout en conservant ressenti naturel du levier.

KQS
Développé pour aider les pilotes à maximiser leurs accélérations sur circuit, le shifter permet de monter les rapports sans avoir à couper les gaz. Le KQS détecte l’action sur le sélecteur de vitesse et envoie un signal à l’ECU afin que celui-ci coupe l’allumage le temps que le rapport s’enclenche sans que le pilote n’aie à actionner le levier d’embrayage. Certains modèles offrent le down shift qui permet de descendre les rapports sans actionner le levier d’embrayage.

Technologie ABS
Les systèmes d’ABS Kawasaki sont contrôlés par des algorithmes très précis ainsi que par une programmation spécialement configurée sur la base de situations de conduite très diverses. En assurant un freinage stable et constant en toute circonstance, les ABS Kawasaki contribuent à rassurer le pilote et à lui offrir un plus grand plaisir de conduite.

Indicateur de Conduite Economique
En utilisant une électronique de gestion du moteur de haute précision, les véhicules Kawasaki sont capables d’atteindre un très haut niveau de rendement du carburant. La consommation de carburant est grandement influencée par l’ouverture des gaz, le rapport engagé et d’autres éléments sous le contrôle du pilote. L’indicateur de conduite économique est une fonction qui indique lorsque la conduite du moment permet une faible consommation de carburant.

Embrayage "ASSIT & SLIPPER"
Basé sur la technologie employée en course, l’embrayage « Assist & Slipper » agit à la fois comme un limiteur de couple arrière et comme un mécanisme d’auto-asservissement ce qui limite l’effet négatif du frein moteur et permet une manipulation aisée du levier d’embrayage.

3 choix de mode de puissance
Le Contrôle de Traction Kawasaki à 3-modes KTRC (Kawasaki TRaction Control) propose au pilote de sélectionner l’un des 3 modes disponibles afin de s’adapter à toute sorte de situations, aussi bien en conduite sportive qu’en conduite coulée. C’est le système de contrôle de traction le plus avancé de Kawasaki.
FICHE TECHNIQUE
Motorisation
Dimensions et poids
Châssis et pneumatiques
Moteur
Quatre cylindres en ligne 4 temps à refroidissement liquide
Cylindrée
636 cm3
Boite de vitesse
6 vitesses
Distribution
Double ACT, 16 soupapes
Type d’alimentation
Injection: 38mm x 4 avec doubles injecteurs
Allumage
Digital
Démarreur
Eléctrique
Puissance maxi
95.4 KW {130Ch} /15 500 tr/min
Longueur x Largeur x Hauteur
2,025 x 710 x 1,100 mm
Empattement
1,400 mm
Garde au sol
130 mm
Réservoir
17 L
Hauteur de sel
830 mm
Poids à vide
196 kg
Cadre
Double coque, aluminium moulé
Pneu avant
120/70ZR17M/C (58W)
Pneu arrière
180/55ZR17M/C (75W)
Frein avant
Double disque Brembo semi-flottans de 310 mm, deux étriers monoblocs radiaux à 4 pistons opposés
Frein arrière
Simple disque « pétale » de 220mm. Etrier simple piston en aluminium
Suspension avant
Fourche inversée de 41mm (SFF-BP)
Suspension arrière
Bottom-Link Uni Track, amortissaur à gaz avec réservoir